據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，瞄準(zhǔn)北京時(shí)間今晚（11月29日）23時(shí)08分發(fā)射神舟十五號(hào)載人飛船。

本次飛行任務(wù)有哪些看點(diǎn)？空間站首次實(shí)施乘組在軌輪換如何達(dá)到預(yù)期效果？對(duì)此，人民網(wǎng)“強(qiáng)觀察”欄目采訪了相關(guān)專家。

11月29日晚，神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣廣場(chǎng)舉行。新華社記者 李剛 攝

將在軌工作生活6個(gè)月

中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明28日表示，此次任務(wù)是載人航天工程今年的第六次飛行任務(wù)，也是空間站建造階段最后一次飛行任務(wù)，航天員乘組將在軌工作生活6個(gè)月。

談及此次神十五任務(wù)主要目的，季啟明表示，包括驗(yàn)證空間站支持乘組輪換能力，實(shí)現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換；開展空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝與調(diào)試，進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)；進(jìn)行空間站日常維護(hù)維修；驗(yàn)證空間站三艙組合體常態(tài)化運(yùn)行模式。

“神十五航天員乘組要在6個(gè)月內(nèi)完成3—4次出艙活動(dòng)任務(wù)。由于節(jié)點(diǎn)艙（又叫‘氣閘艙’）與問天實(shí)驗(yàn)艙跨艙線纜連接等艙外作業(yè)任務(wù)復(fù)雜，操作難度大，因此對(duì)航天員體能儲(chǔ)備和艙外作業(yè)技能提出了很高的要求。”南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院系統(tǒng)工程系副教授張子建表示。

將重點(diǎn)開展6個(gè)方面工作

神舟十五號(hào)飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。季啟明介紹，任務(wù)期間，乘組將重點(diǎn)開展6個(gè)方面工作：一是開展空間站三艙狀態(tài)長(zhǎng)期駐留驗(yàn)證工作；二是完成15個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測(cè)試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)；三是實(shí)施3—4次出艙活動(dòng)，完成夢(mèng)天艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺(tái)設(shè)備安裝等工作；四是驗(yàn)證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù)；五是開展常態(tài)化的平臺(tái)測(cè)試、維護(hù)及站務(wù)管理工作；六是開展在軌健康防護(hù)鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。

張子建表示，神十五航天員乘組作業(yè)位置范圍較廣，在三艙（問天實(shí)驗(yàn)艙、天和核心艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙）均有作業(yè)點(diǎn)，這對(duì)航天員乘組自主應(yīng)急反應(yīng)能力提出了更高要求。

將首度完成6名航天員“太空會(huì)師”

神十五航天員仍是三人乘組，由航天員費(fèi)俊龍、鄧清明和張陸組成，費(fèi)俊龍擔(dān)任指令長(zhǎng)。

“這將是神舟十五號(hào)和神舟十四號(hào)兩個(gè)乘組首次實(shí)現(xiàn)‘太空會(huì)師’，共同完成中國航天史上首次航天員乘組的在軌輪換。屆時(shí)，兩個(gè)乘組6名航天員將共同在軌駐留5至10天。”張子建說。

關(guān)于空間站首次實(shí)施乘組在軌輪換如何達(dá)到預(yù)期效果，張子建稱，要完成好以下幾點(diǎn)：一是空間站資源的優(yōu)化保障。這次6名航天員駐留在空間站內(nèi)，如何合理地分配睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)以及鍛煉設(shè)備等資源，確保有限的空間、設(shè)備、物資等的高效利用非常重要；二是兩個(gè)乘組工作計(jì)劃的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌，規(guī)避工作項(xiàng)目時(shí)間、空間和設(shè)備使用上的沖突；三是“環(huán)控生保”系統(tǒng)的處理量由3人提高為了6人，這就需要調(diào)整工作模式以滿足最大需求，同時(shí)，也是對(duì)“環(huán)控生保”系統(tǒng)支持人體代謝的最大能力的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

“不僅如此，輪換期間空間站構(gòu)型為三艙三船最大模式，‘環(huán)控生保’系統(tǒng)對(duì)空間站最大構(gòu)型下的多艙段支持能力和全負(fù)荷運(yùn)行能力也需同步提升。”張子建表示。

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