日前，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱航空工業(yè)一飛院）研制的“啟明星50”大型太陽能無人機(jī)在陜西榆林首飛完成的消息引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。

航空工業(yè)一飛院發(fā)布的信息顯示，“‘啟明星50’大型太陽能無人機(jī)在空中飛行了26分鐘，飛機(jī)狀態(tài)良好，著陸平穩(wěn)，各系統(tǒng)運(yùn)行正常。‘啟明星50’是一款以太陽能為動(dòng)力的全電大型無人機(jī)平臺(tái)。”

“啟明星50”大型太陽能無人機(jī)。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司供圖

那么，大型太陽能無人機(jī)具有什么特點(diǎn)？太陽能無人機(jī)有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？具有什么應(yīng)用場景和發(fā)展前景？人民網(wǎng)記者就上述問題采訪了無人機(jī)研究專家、南京航空航天大學(xué)無人機(jī)研究院副總工程師黃大慶教授。

“大型太陽能無人機(jī)具有展弦比大、機(jī)翼面積大、機(jī)身重量輕、飛行高度高等特點(diǎn)。”黃大慶告訴記者，“由于太陽能是這類大型太陽能無人機(jī)的動(dòng)力來源，這就決定了它的機(jī)翼上表面需要鋪設(shè)較大面積的太陽能電池板。”

“民航飛機(jī)巡航高度一般在海拔9千米左右。海拔20千米到100千米的區(qū)域，空氣稀薄，基本沒有風(fēng)，也沒有云層遮擋，被稱為臨近空間，飛行器少。大型太陽能無人機(jī)雖然機(jī)翼面積大抗風(fēng)性差，但卻特別適合在這個(gè)區(qū)域飛行。”黃大慶說。

黃大慶還告訴記者，太陽能無人機(jī)只要不出故障，就可以一直在天上飛。給它裝上對(duì)地觀察設(shè)備（如：攝像頭、紅外傳感器等）就能實(shí)現(xiàn)對(duì)地的觀察和成像，可以看氣象、看臺(tái)風(fēng)、看自然災(zāi)害、看農(nóng)作物生長和產(chǎn)量等等。給它安裝上通訊基站，就能夠作為空中的通信中繼站。

黃大慶表示，我國在太陽能無人機(jī)領(lǐng)域，無論大型小型，技術(shù)水平都處在國際領(lǐng)先的第一梯隊(duì)，“接下來要看誰的產(chǎn)業(yè)化做得更好，誰先投入商業(yè)應(yīng)用。”

“‘啟明星50’大型太陽能無人機(jī)首飛成功，提振了各方對(duì)太陽能無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展信心，也將進(jìn)一步推動(dòng)我國在新能源、復(fù)合材料、飛行控制等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。”黃大慶說。 

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