很多事兒在人們看來是體驗(yàn)，對他們來說就是年復(fù)一年的生活。無論是酷暑還是寒冬，他們默默無聞地奉獻(xiàn)，為城市的建設(shè)添磚加瓦，無怨無悔，他們是我平凡生活中的英雄。深圳地鐵13號線的建設(shè)者就是如此。

一個(gè)一心想修路的大學(xué)生

付乾東是中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)三分部的職工，今年剛剛大學(xué)畢業(yè)。出生于貴州銅仁大山里的付乾東，小時(shí)讀書，要走十多里山路才能到學(xué)校。

“修路是我兒時(shí)的夢想，如果能實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想再苦再累我也不怕”。工作后，他來到了深圳地鐵13號線，當(dāng)上了一名地地道道的修路工。

修路不僅要能吃苦，還要有鉆研精神。付乾東剛來時(shí)，第一個(gè)任務(wù)是給深大站做模型。這對新學(xué)員來說是不小的考驗(yàn)，他向老技術(shù)人員請教，從網(wǎng)上看視頻教學(xué)和BIM相關(guān)的應(yīng)用，同時(shí)自己嘗試建模，終于順利完成了任務(wù)。他默默無聞地工作，讓這座城市的地鐵由藍(lán)圖正在變成現(xiàn)實(shí)。

一個(gè)書記一個(gè)“戰(zhàn)斗堡壘”

作為中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)三分部項(xiàng)目部黨支部副書記，郭衛(wèi)紅經(jīng)常說，“我做得合格不合格，對黨員干部來說，不僅是引導(dǎo)更是示范。”

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，郭衛(wèi)紅幾乎跑遍了整個(gè)深圳市的藥店、超市，想盡一切辦法購買防疫物資，為項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好物質(zhì)保障。

除完成項(xiàng)目日常防疫工作外，他還按照深圳市政府的要求第一時(shí)間建立健全“一人一檔”工作，在項(xiàng)目部明顯位置粘貼了二維碼，將項(xiàng)目部所有人員的行程錄入其中。

在疫情關(guān)鍵時(shí)期，他每天組織黨員全面消殺、體溫測量等，并對食堂實(shí)行分餐制。由于管理到位，項(xiàng)目部一直是零感染，今年3月19日，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收中一次合格，成為深圳市軌道交通13號線第一家全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的單位。

圖為郭衛(wèi)紅為員工發(fā)放防護(hù)用品前進(jìn)行檢查

一項(xiàng)目一經(jīng)理一標(biāo)桿

中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)項(xiàng)目指揮長王愛民，從2004年建設(shè)深圳地鐵9號線開始就在特區(qū)扎下了根。2012年7月深圳地鐵9號線主體建設(shè)剛剛完成，由于修建地鐵時(shí)占用了部分道路和綠地，王愛民要求參戰(zhàn)人員把還路于民和還綠于民當(dāng)成第一要?jiǎng)?wù)。盡管那些天他因勞累發(fā)燒達(dá)到了39攝氏度，但他仍然連續(xù)加班加點(diǎn)工作，最終超前完成了道路恢復(fù)任務(wù)。

圖為王愛民強(qiáng)調(diào)技術(shù)和安全等事項(xiàng)

2017年9月，地鐵9號線開通運(yùn)營后，一場歷史上少有的強(qiáng)臺風(fēng)不期而遇。上梅林站地下空間，因種種原因電信管線未能割接，如果強(qiáng)臺風(fēng)將雨水從管線空隙灌進(jìn)地下空間的話，可能威脅到運(yùn)營中的上梅林站乃至整條地鐵線路。王愛民帶領(lǐng)管理人員冒著瓢潑大雨一起裝沙袋進(jìn)行封堵，有效控制了涌水，確保了地鐵的運(yùn)營安全。凌晨時(shí)分回到宿舍，他直接趴在桌上就睡著了。他常常打趣說“我個(gè)人少休息一會兒，工程進(jìn)度就早推進(jìn)一會兒，這叫深圳速度”。

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