“經濟轉型升級對物流行業同樣提出了高質量發展的要求，首先就要高度關注卡車司機面臨的困境�！痹诮邮苡浾卟稍L時，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨建議，改善卡車司機的工作環境，促進物流業健康穩步發展。

徐冠巨介紹，當前貨運物流占整體物流市場的93.2%，公路貨運又在我國全社會貨運總量中占75%以上，這背后是三千萬卡車司機夜以繼日的辛勤付出。

在調研中，徐冠巨發現，目前我國公路貨運發展粗放，高度市場化，門檻較低，組織化程度低。行業中90%以上卡車司機都是個體戶，高中及以下學歷占95%，運輸車輛以老式欄板車為主，工作時間長，貨源不穩定，成本高收入低；生活上與家人聚少離多，吃飯休息不規律，是職業病高發人群。

“讓中國的卡車司機也能夠有著像歐美的司機朋友那樣的工作環境，戴著白手套，安心、舒適地工作，這是我的夢想！”徐冠巨表示，近年來企業在卡車司機的工作生活保障方面進行了多種嘗試。傳化物流在全國首創“公路港物流服務平臺”模式，為貨主企業、物流企業及個體貨運司機等提供綜合性物流及配套服務。去年6月，全國第一個貨運司機聯合工會落戶杭州傳化公路港，線上開通咨詢維權等服務；線下提供物流人咨詢、維權、活動的實體平臺。工會自發起就受到港內外司機、物流人的積極支持。去年底，傳化慈善基金會推出第一個服務于三千萬卡車司機的公益項目，以“互聯網+社區運營”為主要手段，支持卡車司機中的公益領袖、骨干組建安心驛站，配置優質公益資源，展開互幫互助。

“只有我們的力量顯然還不夠，希望政府以及更多的社會力量一起來關注三千萬卡車司機,有些問題只有通過政府去整治、從上而下貫徹，才能徹底根治。”徐冠巨說。

徐冠巨呼吁，要從加快公路貨運服務的供給側結構性改革；整治公路“三亂”，規范路檢執法，清理不合理收費；簡化辦證、審驗程序，爭取實現全國范圍的異地辦理；加強社會治安綜合治理，嚴厲打擊偷油、偷貨、“碰瓷”等不法現象；營造尊重卡車司機的良好氛圍等五個方面去著力改善卡車司機群體的工作與生活。

“只有司機們的工作與生活得到了改善，才能推動我國生產性服務業的發展，助力產業轉型升級，從根本上促進公路貨運服務的供給側結構性改革�！毙旃诰拚f。

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